La Propuesta de Coordinación de Transporte Metropolitano de Salamanca está mal plantada y desde el punto de vista de las tarifas es inaceptable

Desde el punto de vista político:

1- consideramos que una vez más la junta de castilla y león ha optado por la propaganda en lugar de enfrentarse a la realidad: una realidad que dice que en salamanca y el área metropolitana hay un problema serio de movilidad, agravado por la pésima calidad del transporte público. Anunciaron a bombo y platillo la creación de una mancomunidad de transporte y lo cierto es que en su propuesta, la junta no garantiza nada al respecto.

2- después de meses de indignación social y de demanda de mejoras en el transporte público, la junta de castilla y león ha reaparecido en la escena política con un estudio que no aporta nada que no supiéramos antes: el servicio de transporte público es de muy poca calidad, es insuficiente, es obsoleto, y sobre todo, es caro… dicho de otra manera, no responde a las necesidades de la gente, y no es una alternativa creíble frente al vehículo privado.

3- la junta de castilla y léon ha renunciado a elaborar un pliego unificado de concesiones, para no molestar a las empresas concesionarias, empresas que día tras día se saltan a la torera las condiciones de la concesión.

4- así mismo, somete a los ayuntamientos a un papel de meros convidados de piedra: los entes locales se ven obligados a soportar un enorme gasto en subvenciones de transporte, cuando carecen de competencias recaudatorias o de control. Más beneficio para las empresas a costa de aumentar las diferencias entre los diferentes municipios, y sobre todo, a costa del gasto público, o lo que es lo mismo, de los contribuyentes.

Desde el punto de vista técnico:

Se siguen cometiendo errores de bulto, al no reconsiderar los itinerarios, obviando que salamanca y su entorno han crecido de manera considerable en los últimos años, y que aún lo harán más en los siguientes.

En lo que a infraestructuras se refiere:

Nos parece interesante la propuesta de crear un intercambiador en la gran vía, pero además de ser insuficiente, pone de manifiesto otra carencia: limita la apuesta por el transporte público al autobús. Desde iu consideramos que en salamanca hay que apostar por el ferrocarril y el tranvía, y que por lo tanto, además del intercambiador de gran vía habría que ir pensando en adecuar otro en la alamedilla.

Pero más insufieciente por no decir irrisoria resulta la propuesta de crear tan sólo un carril bus en la gran vía…

Desde el punto de vista tarifario consideramos que las propuestas del pp son tan antisociales como inaceptables:

Anitsociales porque no tienen en cuenta que hay sectores de la población que necesitan especial protección por parte de la admon. Pública: frente al descuento propuesto por la junta sólo para pensionistas, iu propone abonos de transporte específicos para jóvenes, pensionistas, minusválidos, familia numerosa y parados…

Izquierda unida se opone a que se siga dejando en manos de los ayuntamientos la posibilidad de subvencionar el transporte pues significa generar desigualdades entre municipios, precisamente en un momento en el que lo que la ciudadanía demanda es mayor cohesion, equidad y vertebración. El abono único no puede tener diferentes precios según el municipio dónde se reciba…

Queremos denunciar, finalmente, que si en febrero de 2005, la ciudadanía, convocada por la plataforma por el transporte público se echó a la calle para protestar por una subida ilegal a todas luces, del 17%, ahora se enfrenta, con la nueva tarjeta-monedero a una subida encubierta del 17%.