Expertos afirman que la reapertura de la Vía de la Plata sería rentable

SANDRA DIÉGUEZ S. D./ZAMORA

Además de estos dos expertos, todos los participantes en las jornadas coinciden en señalar la rentabilidad como una de las ventajas fundamentales de la reapertura de la Vía de la Plata.

«Solo hay que fijarse en la fluidez de tráfico y de autobuses que hay entre Zamora y Salamanca a diario. Si existiese un tren rápido entre ambas ciudades no cabe duda de que se usaría y mucho», señaló el profesor Luis Enrique Espinoza.

También en la charla-debate celebrada bajo el título ’¿Quién tiene tanta prisa?’, el filósofo Agustín García apostó por el uso del ferrocarril frente al automóvil, «que actualmente devora la sociedad y su entorno».

«La problemática que existe en Cataluña y en el País Vasco con respecto al mundo del ferrocarril es otro de los temas que se tratarán en las ponencias de hoy. Ecologístas en Acción y varios sindicalistas también explicarán sus puntos de vista sobre el transporte público», explicó el coordinador general de las jornadas, José Luis Ordóñez, quien añadió que «lo que pretendemos a través de estas jornadas es que la gente y los políticos reflexionen sobre los modos y mediod de transporte y que se genere un debate en torno a ello. La sociedad tiene que cambiar el chip con respecto al transporte y reducir la gran necesidad de desplazamiento que existe en la sociedad actual».

Infraestructuras

El aumento de las infraestructuras fue otro de los temas claves desarrollados. Los ponentes coincidían en que «las infraestructuras son muy importantes pero debe ir de la mano de la concienciación de la gente. Hay que educar a la sociedad para que se usen correctamente».

Plataformas

Durante las ponencias estarán presentes dos plataformas de reciente creación. Una de ellas es la de Palencia y la otra es la plataforma por el Transporte Público y Sustentable del Ferrol. Varios representantes de Murcia también estarán presentes en las distintas actividades pro ferrocarril.

La Ruta de la Plata representa un modelo ferroviario que permite la comunicación tanto de pasajeros como de mercancías a través de una red tupida. Por ello, los participantes en este seminario consideran que habría que reabrirla en buenas condiciones y dotarla de trenes modernos y rápidos. Esta línea uniría el Cantábrico con el Atlántico, por ello es de vital importancia, ya que también fomentaría el desarrollo económico, según se trata de poner de manifiesto en estos debates.

La vía ferroviaria Palazuelo-Ástorga fue cerrada en 1985 y desde entonces se ha mantenido el debate sobre la necesidad de su reapertura.Con estas VII Jornadas Estatales en Defensa del Ferrocarril se quiere reivindicar el «injusto cierre» de algunos ferrocarriles clausurados en 1985 y que podrían haber dotado a la región de una buena red ferroviaria.

Entre ellos figuran el tramo Vía de la Plata entre Astorga y Palencia, que pasaba por Zamora y Salamanca, el de Valladolid-Ariza, el de Burgos a Calatayud, el de Medina del Campo a Segovia y el de Fuente San Esteban y La Fregeneda, en Salamanca.

El encuentro, que concluirá mañana, domingo, cuenta con actividades paralelas, como es la exposición ’Transporte y medio ambiente’. Durante la jornada de ayer se celebró una actuación musical a cargo del cantautor Luis Ramos, quien interpretó ’Canciones para el tren’.

Mañana a las 13.00 horas un pasacalles simulando el tren de la Vía de la Plata realizará el itinerario comprendido entre la Plaza de Castilla y León y la Plaza Viriato. «Con él los más pequeños podrán participar en las jornadas y, a la vez, concienciarse de la importancia de la reapertura de la Vía de la Plata y del uso del ferrocarril como medio de transporte», explicó el coordinador de las jornadas, José Luis Ordóñez.